Vites Kutusu (Şanzıman) & Gearbox (Gearbox)

 Şanzıman nasıl çalışır? baskı balata yolu vasıtasıyla aldığı hareketi akslara veya şafta aktaran şanzıman, aracın hareket edebilmesi için gerekli olan “tork” değerinin iletilmesini sağlar. Ana mil, grup mili, dişli sistemleri, giriş mili ya da diğer adı ile “prizdirek”, kayıcı mil, vites çatalı ve sekromeç sistemleri olarak tanımlanan şanzıman elemanları, motorun ürettiği enerjinin aktarılarak harekete dönüştürülmesinde görev alır. Şanzıman elemanları motor tarafından üretilen momenti tekerleklere aktarılarak aracın durağan halden hareketli hale geçmesini sağlar. Şanzıman elemanlarının üstlendiği görevlerden bir diğeri de, araç sabit konumda dahi olsa motorun çalışır halde kalmasıdır Vites kutusunun içerisinde yan tapa seviyesinde dişli yağı bulunmalıdır. Yağ numarası araçların teknik özelliklerine göre farklılık arz eder; kullanma kılavuzu tavsiyesine uyulmalıdır. Araçlarda vites kutusu çıkışına irtibatlı olan kilometre teli ile kilometre göstergesine kumanda edilir. Bazı yeni model araçlarda kilometre bilgisi ABS sisteminden okunur. Belirli sürelerde vites kutusunun ön ve arka kısımlarında yağ kaçağı olup olmadığı kontrol edilmelidir. Yağ kaçağı varsa araç servise götürülmelidir.

Şanzımanın görevleri

   Sürüş esnasın da veya motor boşta çalışırken elinizi vites kolunda tutmayın bu durum şanzıman iç parçalarına zarar verecektir.Vites kutusunun içerisinde yan tapa seviyesinde dişli yağı bulunmalıdır. Yağ numarası araçların teknik özelliklerine göre farklılık arz eder; kullanma klavuzu tavsiyesine uyulmalıdır. Araçlarda vites kutusu çıkışına irtibatlı olan kilometre teli ile kilometre göstergesine kumanda edilir. Bazı yeni model araçlarda kilometre bilgisi ABS sisteminden okunur. Belirli sürelerde vites kutusunun ön ve arka kısımlarında yağ kaçağı olup olmadığı kontrol edilmelidir. Yağ kaçağı varsa araç servise götürülmelidir.

Manuel Vites Kutusu (Şanzıman) Nasıl Çalışır  video

Vites Kutusu (Şanzıman) arızaları & Çözümleri

• şanzıman yağını kontrol ettirin
• Debriyaja tam basmadan vitese atmayın / senkromeneç arızaları
• Üst viteslerden 4,5 alt vitese düşürmeyin 1,2
• Sürüş esnasın da veya motor boşta çalışırken elinizi vites kolunda tutmayın

07.03.2017 Güncellenmiştir